[Techweb]最近，中国汽车工业协会的官方媒体汽车Zongheng透露，2025年5月，商务部庆祝了针对工业机构和汽车制造商的闭门会议，以应对“使用零千 /二线使用”的市场问题。会议明确提出了加强监管措施的要求，包括“改善该过程的完整监督和建立信用评级系统”。同时，工业，信息和技术部计划实施一项新政策，该政策确定“禁止在注册后六个月内成为二手车”，以消除来源的仲裁。中国汽车分销商协会还表示，它将促进相关的监管机制的创建，而Chery和Byd等汽车制造商正在领导着为T推动责任机制他是分销商的非法记录。该报告表明，我国二手车市场中“二公里汽车”的主要来源可以分为三类。这种类型的车辆通常是高质量的汽车，不出售或旧。汽车公司将减轻库存压力并立即收取资金。 2。该品牌允许“批量车辆”提前注册以实现销售目标。通过这种方式，分销商可能会错误地告知数量报销，并获得完整制造商和销售任务的报销，但这些车辆未交付给消费者。 3。直接销售品牌的客户“返回汽车”流到第二次手动汽车市场。一些品牌拥有未注册的车辆剪成员，可以使用其客户的未注册车辆。在第二次手动车辆经销店完成后完成最终付款，并将这些汽车作为第二辆车出售。对于消费者，购买有用的零公里的车辆可以面对诸如对权利损害，汽车状况的隐藏危险以及保留率的严重下降等问题。为了寻找销售和市场份额，一些汽车公司使用“移动内部许可证销售”来创建零公里的二手车。这种行为不仅超过了品牌的价值，而且严重中断了市场的顺序。 （滑雪）
